模型：

工程概况：

 登良东站位于登良路与科苑大道的交叉路口西北象限，斜穿埋设于创业路南侧K-06地块及北侧腾创地块下方，两个地块均为待建地块，南接深圳湾口岸站，北连后海站，设4个出入口，2组8个风亭，所有风亭均为敞口低风亭。 白芒站位于位于沙河西路、松白路与丽康路的交叉路口西侧，呈南北向埋设于沙河西路、松白路下。白芒站南接留仙洞站，北接应人石站，车站共设两组风亭及四个出入口。 

工程重难点：

1、施工区域属于填海区，填块石以及淤泥质土丰富，施工地质条件差。

2、车站施工区域处于三条路交汇路口，车流量极大，交通纾解难度大。

3、车站施工区域附近分布很多老旧居民楼，相对配套的地下管线错综复杂，且因年代久远，对应的管网图准确度很低，造成整体管线改迁难度大。

4、附近居民多，施工污染影响居民居住生活品质。

BIM应用目标：

1、提质创效，优质履约，运用BIM技术解决复杂地质条件下的地铁车站施工难题。

2、环境和谐，绿色关怀，运用BIM技术提出绿色施工方案，减少对环境的影响。

3、智慧工地，基层减压，运用BIM技术实现施工现场的信息化，减少基层员工负担。

BIM团队架构：

组长：罗光财

副组长：何小叶

技术主管：崔晓宇、秦赠安

BIM工程师：黄山坤‘、朱博健

软硬件配置：

华硕工作站：3台 

配置如下：

1、CPU：i7-8700K英特尔 

2、硬盘：970EV0 250G+2TB WD 

3、内存：32G海盗船3000MHZ 

4、显卡：GTX1080TI

 5、主板：华硕Z370H GAMEING  

6、显示屏：华硕Z279N 

应用点及效果：

应用点：

1、在小区附近进行地铁施工，减少对居住环境的影响；

2、复杂地质条件下地铁车站施；

3、智慧化工地施工；

效果：有效减少对附近居民的干扰；复杂地质条件施工目前没有出现任何一起安全质量事故；智慧化工地的普及强化了信息化实时传输速率，提升管理质量，减少了基层员工的负担。

成果总结 ：

1、合理安排工序转换，减少返工窝工现象，节省人力成本15% 

2、基于算量模型的材料管理，减少材料浪费8%

3、合理的统筹规划，策划组织提前20天完成车站地连墙施工

4、BIM的综合应用累计为项目创效约70万 

项目视频1 ：